作为江西的北大门，近些年来，我市积极策应国家长江经济带发展战略，充分发挥九江的区位 ，着力构建大九江的综合交通体系，全力创建长江经济带绿色发展示范区。

“三江之口、七省通衢”，近年来，我市坚持交通先行，产业主导，以积极对接沿江综合运输通道建设为先导，加快形成联江通海的现代化综合立体交通体系，进一步提升我市三省交汇、长江沿线的综合交通枢纽地位，以交通设施建设带动产业发展。依托长江 水道、昌九走廊和沪昆大动脉，我市强化沿江开放门户的作用，大力推进沿江开放开发，聚焦昌九一体化发展，打造对接长江经济带和长江中游城市群的核心板块。以建设长江经济带绿色发展示范区为统领，以保护好鄱阳湖“一湖清水”为重点，我市统筹长江经济带建设与生态保护的关系，协调好鄱阳湖与长江干流关系，保护和改善长江流域生态服务功能，促进长江流域经济与生态协调发展。

目前，我市正围绕对接长江 水道，以高等级航道和快速铁路建设为重点，统筹推进航运、铁路、公路、航空、管道运输及综合枢纽工程建设，尽快形成四通八达、高效便捷的现代化综合立体交通体系，构建联江通海的战略通道，增强参与长江经济带建设的通道支撑。

因此，九江市实施长江干支线航道等级提升工程，围绕打造千年赣鄱 水道，打通鄱阳湖主要支流连通长江的出海通道，加快推进长江中游6米深水航道等项目建设，形成以长江江西段一级航道、南昌至湖口二级航道和信江贵溪至都昌三级航道为主，通江达海、干支有机衔接的“两横一纵”高等级航道网络，并进一步提高鄱阳湖湖区等航道通航能力。

同时，我市强化港口设施和集疏运体系建设工程，着力打造长江中游水运枢纽，以推进九江港超亿吨大港、南昌港亿吨大港建设为抓手，形成功能互补、层次分明、布局合理的规模化、集约化、现代化新型港区。全面融入上海国际航运 和南京区域性航运物流 ，进一步深化九江港与上海港等沿江沿海港口的对接合作和互联互通，促进九江港、南昌港口一体化发展。推进瑞昌、城西、城东、湖口、彭泽等港区建设，全面提升码头品质和功能，重点建设九江红光码头综合枢纽项目，大力发展集装箱运输和大宗物资运输，增强九江港面向国际的对外门户作用。加快九江港区的铁路专用线、公路连接线建设，推进港口与后方物流园的通道建设，完善集装箱、大宗散货、汽车滚装等中转运输系统，提升货物中转能力和效率。加快全市水运数据 建设，健全水运智能服务和安全保障体系。

另外，我市还推进快速大能力铁路运输通道工程建设，着力打通北上南下高铁通道，加快推进武九客专、合安九客专、南昌至九江高铁等项目建设，构建与沪昆高铁交叉的大“十”字型高铁主骨架。打通沿江快速铁路通道，加快推进常岳九铁路建设，大力提升沿江地区运输能力。同时，我市加快高等级、广覆盖公路网工程建设，进一步完善连接沿江及周边省市高速公路路网，加快推进都九高速公路建设。加快实现与沿江省市高速公路信息联网，实行收费一卡通，进一步提高通行效率。加快完善广覆盖的普通公路网络，大力提高我市国省干线公路技术等级，到2020年，普通国道二级及以上公路比例达到95%以上，普通省道二级及以上比例达到65%以上。提高农村公路通达水平和通行能力，到2020年基本实现乡镇通三级及以上公路、 村通班车、25户以上自然村通水泥路。（记者 沈明杰）